Ein auslaufender Hydraulikzylinder kann mit ein paar Öltropfen beginnen. Er kann jedoch schnell zu Druckverlust, langsamer Bewegung, unsicheren Lasten und kostspieligen Ausfallzeiten führen.

In vielen Fällen löst der Austausch einer Dichtung das eigentliche Problem nicht. Eine beschädigte Stange, verschmutetes Öl, Seitenbelastung, übermäßige Hitze oder ein abgenutzter Zylinderrohr können dazu führen, dass die neue Dichtung erneut versagt. Daher sollte eine wirksame Reparatur von Hydraulikzylinderausläufen immer mit einer vollständigen Inspektion beginnen.

Hier sind sieben häufige Ursachen für Hydraulikzylinderausläufe und praktische Maßnahmen zur Vermeidung.

1. Abgenutzte oder beschädigte Hydraulikdichtungen

Dichtungen verschleißen jedes Mal, wenn der Zylinder伸出 und retractiert. Über Zeit können Hitze, Druck, Reibung und Schmutz sie hart, rissig oder schwach machen. Eine schlechte Installation kann auch eine neue Dichtung schneiden oder verdrehen, bevor der Zylinder wieder in Betrieb geht.

Ein Ausfall der Hydraulikzylinderdichtung kann dazu führen, dass Öl um die Stange oder zwischen Kolben und Zylinderrohr ausläuft. Dadurch kann der Zylinder Kraft verlieren oder eine Last nicht halten.

Lösung:

· Inspezieren Sie Stangen-, Kolben-, Puffer- und Wischdichtungen.

· Prüfen Sie die Dichtungsnuten auf Verschleiß oder Beschädigung.

· Verwenden Sie die richtige Dichtungsgröße und -material.

· Stellen Sie sicher, dass die Dichtung für das Öl, den Druck und die Temperatur geeignet ist.

· Schmieren Sie Dichtungen vor der Installation.

· Verwenden Sie geeignete Werkzeuge, um Schneiden oder Dehnen zu vermeiden.

Ein komplettes Zylinderdichtungsset ist oft sicherer als der Austausch einer sichtbaren Dichtung. Überprüfen Sie jedoch zuerst, ob die Stangen- und Zylinderrohrflächen noch in gutem Zustand sind.

2. Verschmutetes oder kontaminiertes Hydrauliköl

Staub, Metallpartikel, Wasser und altes Öl können in das Hydrauliksystem gelangen. Diese Materialien können dann das Zylinderrohr kratzen, den Kolben abnutzen und die Dichtungen beschädigen.

Beispielsweise erlaubt eine abgenutzte Wischdichtung, dass Schmutz sich auf der Kolbenstange sammelt. Wenn die Stange retractiert, zieht sie diesen Schmutz in den Zylinder. Der Schmutz bewegt sich dann durch das System und beschleunigt den Verschleiß.

Lösung:

· Tauschen Sie Filter in den empfohlenen Intervallen aus.

· Halten Sie Öltanks, Werkzeuge und Arbeitsbereiche sauber.

· Reinigen Sie Schlauchenden vor der Verbindung.

· Prüfen Sie Ölproben auf Wasser und Feststoffe.

· Ersetzen Sie beschädigte Wischdichtungen sofort.

· Spülen Sie das System nach einem schwerwiegenden Teilausfall.

Sauberes Öl schützt nicht nur den Zylinder. Es hilft auch, die Lebensdauer von Pumpen, Ventilen, Schläuchen und anderen Teilen zu verlängern.

3. Kratzte, punktierte oder korrodierte Kolbenstangen

Die Kolbenstange muss eine glatte und harte Oberfläche haben. Selbst eine kleine Kratzer kann wie eine scharfe Kante wirken und die Stangendichtung bei jedem Hub beschädigen.

Feuchtigkeit, Salz, Chemikalien, Stöße und schlechte Lagerung können auch Rost oder Chromverlust verursachen. Sobald die Oberfläche rauh wird, reicht der Austausch der Dichtungen allein nicht für eine dauerhafte Reparatur aus.

Ein Stahlwerkskunde im Shellppon’s AGC cylinder rod repair case hatte wiederholte Ölausläufe, auch nachdem das lokale Reparaturteam die Dichtungen mehrmals wechselte. Eine vollständige Inspektion ergab tiefe Stangenschrammen, Chromverschleiß, abgenutzte Kolbendichtungen und Zylinderrohrverschleiß. Der Reparaturplan befasste sich daher mit der beschädigten Stange und dem gesamten Dichtungssystem, statt nur den sichtbaren Auslauf zu behandeln.

Lösung:

· Inspezieren Sie die gesamte Stange unter gutem Licht.

· Messen Sie die Stangengradigkeit und Oberflächenzustand.

· Polieren Sie leichte Markierungen, wenn sie innerhalb der Reparaturgrenzen liegen.

· Chromieren Sie die Stange neu und bearbeiten Sie sie, wenn geeignet.

· Ersetzen Sie Stangen mit tiefen Rissen, starken Biegungen oder schwerer Korrosion.

· Installieren Sie neue Dichtungen, nachdem die Stangenoberfläche wiederhergestellt wurde.

Am wichtigsten ist es, herauszufinden, warum die Stange beschädigt wurde. Andernfalls kann das gleiche Problem zurückkehren.

4. Seitenbelastung und schlechte Zylinderausrichtung

Ein Hydraulikzylinder sollte in einer geraden Linie schieben und ziehen. Wenn die Last winklig bewegt wird, kann sie die Stange gegen eine Seite der Dichtkappe und des Kolbens drücken.

Diese Seitenbelastung verursacht ungleichmäßigen Dichtungsverschleiß. Sie kann auch die Stange biegen, das Lager beschädigen und das Zylinderrohr kratzen. Häufige Ursachen sind schlechte Montage, abgenutzte Stifte, lockere Halterungen und ein Rahmen, der unter Last bewegt wird.

Lösung:

· Prüfen Sie die Ausrichtung von Zylinder, Last und Montagepunkten.

· Inspezieren Sie Stifte, Buchsen, Lager und Halterungen.

· Ziehen Sie lockere Montagen auf das richtige Drehmoment an.

· Ersetzen Sie abgenutzte Gelenke vor der Installation neuer Dichtungen.

· Verwenden Sie eine Montageart, die die erforderliche Bewegung erlaubt.

· Verwenden Sie den Zylinder nicht als Führung für die Maschine.

Für schwenkende Geräte kann eine Mittelstift- oder Trunnionmontage helfen, unerwünschte Seitenkräfte zu reduzieren. Die richtige Montage hängt von der Lastpfad, Hub, Geschwindigkeit und verfügbaren Raum ab.

5. Druckspitzen und übermäßiger Arbeitsdruck

Ein Zylinder kann die meiste Zeit normal arbeiten, aber dennoch kurze Druckspitzen ausgesetzt sein. Plötzliche stops, Stoßlasten, blockierte Leitungen und schlecht eingestellte Sicherheitsventile können den Druck über die Zylinder- oder Dichtungsbewertung anheben.

Übermäßiger Druck kann eine Dichtung aus ihrer Nut drücken, den Kolben beschädigen oder eine geschweißte Verbindung reißen. Er kann auch Ausläufe verursachen, die nur während schwerer Arbeit auftauchen.

Lösung:

· Bestätigen Sie den Nennarbeits- und Testdruck des Zylinders.

· Prüfen Sie die Einstellungen der Sicherheitsventile.

· Inspezieren Sie Ventile auf Verkleben oder langsame Reaktion.

· Verwenden Sie Drucksensoren, um kurze Spitzen aufzuzeichnen.

· Fügen Sie geeignete Dämpfung oder Last haltende Ventile hinzu.

· Vermeiden Sie plötzliche Richtungsänderungen unter schwerer Last.

Wählen Sie niemals einen Ersatzzylinder nur nach Bohrung und Hub aus. Druck, Last, Geschwindigkeit, Betriebsdauer und Montageart sind genauso wichtig.

6. Übermäßige Hitze oder falsche Hydraulikflüssigkeit

Hohe Öltemperatur kann Dichtungen weich, spröde oder geschwollen machen. Gleichzeitig kann zu dünnes Öl durch kleine Spalten passieren und interne Leckage erhöhen. Zu dickes Öl kann langsame Bewegung, zusätzliche Reibung und schlechte Kaltstarts verursachen.

Dichtungsmaterialien reagieren auch unterschiedlich auf Mineralöl, synthetisches Öl, Wasserglykolflüssigkeit und biologisch abbaubare Flüssigkeit. Daher kann eine ansonsten gute Dichtung versagen, wenn sie nicht mit der Flüssigkeit kompatibel ist.

Lösung:

· Prüfen Sie die Öltemperatur während realer Arbeitszyklen.

· Verwenden Sie die für die Maschine empfohlene Viskositätsklasse.

· Bestätigen Sie die Kompatibilität von Flüssigkeit und Dichtung.

· Halten Sie Kühler und Wärmetauscher sauber.

· Prüfen Sie auf blockierte Rücklaufleitungen und eingeschränkte Filter.

· Reparieren Sie interne Umgehungen, die übermäßige Hitze erzeugen.

· Ersetzen Sie oxidiertes oder kontaminiertes Öl.

Wenn die Maschine im Freien arbeitet, berücksichtigen Sie auch den gesamten saisonalen Temperaturbereich, nicht nur normale Werkbedingungen.

7. Abgenutzter Kolben, Zylinderrohr oder interne Teile

Nicht jeder Auslauf erscheint außerhalb des Zylinders. Interne Leckage tritt auf, wenn Öl über den Kolben passiert, statt auf der richtigen Seite zu bleiben.

Ein Zylinder mit interner Leckage kann driften, langsam bewegen, Kraft verlieren oder eine Last nicht halten. Da jedoch kein Öl auf dem Boden erscheint, kann das Problem schwieriger zu finden sein.

Häufige Ursachen sind abgenutzte Kolbendichtungen, ein gekratztes Zylinderrohr, beschädigte Kolbenverschleißbänder oder übermäßiger Spiel zwischen internen Teilen.

Lösung:

· Prüfen Sie, ob der Zylinder unter kontrollierter Last driften.

· Vergleichen Sie den Druck auf beiden Seiten des Kolbens.

· Inspezieren Sie die entfernten Kolbendichtungen auf Schnitte und ungleichmäßigen Verschleiß.